前不久，法德两国先后对外发声，证实了欧洲六代机项目FCAS的合作研发正式破裂。这个消息一出，外界议论纷纷，不少人以为这个项目就要黄了。但实际情况恐怕没那么简单。法国达索公司已经率先表态，将转向独立研发六代机。
换句话说，法德虽然掰了，但法国人没打算就此收手。
在这个节骨眼上，寻找新的合作伙伴就成了法国眼下的当务之急。而放眼全球，谁最有可能接这个盘？答案很可能是印度。
图注：日前在访问法国期间，印度总理莫迪和马克龙宣布建立特殊战略伙伴关系
近日，印度总理莫迪在与法国总统马克龙会晤后宣布，两国已将双边关系提升至特殊战略伙伴关系，双方将进一步深化在国防和科技等领域的合作。在法德六代机谈判破裂的背景下，法国和印度突然把双边关系抬到这个高度，这显然不是什么巧合，背后大概率跟六代机脱不了干系。
事实上，早在今年2月，印度《欧亚时报》就爆料过，在法德分歧陷入僵局之际，印度政府正积极探索与法国展开深度合作，而且已经与法国举行了初步会谈，试图在德国可能退出的背景下，接过合作的接力棒，成为法国在FCAS项目上的全新合作伙伴。
图注：今年3月，印媒报道印度国防部明确提到了要加入法德六代机项目的意愿
到了3月，印度国防部在提交给议会国防常设委员会的2026年国防预算报告中更是明确提到，将放弃自主研发计划，转而寻求加入由法国、德国主导的未来空中作战系统，以此快速弥补印度空军未来的作战力量。
从2月份传出有意加入，到6月份两国元首宣布建立特殊战略合作伙伴关系，这4个月的时间里，双方就合研六代机的谈判显然进展得比较顺利，甚至我们可以断言，法国在与印度谈妥相关事宜后，才有底气在六代机项目上与德国分道扬镳。毕竟对法国来说，印度这个新伙伴在某些方面确实比德国更合适。
首先一点，法国和印度都对获得六代机有着极高的迫切性。法国一直想当欧洲的领头羊，随着美国搞战略收缩，欧洲防务自主化被提上日程，一款由法国主导研发的六代机，不仅能带来军事上的提升，更有巨大的政治象征意义。
图注：FCAS项目效果图
至于印度那边就更不用说了，印度向来有个习惯，就是中国有的我也得有。眼看中国六代机项目推进得风生水起，印度空军和海军航空兵怎么可能坐得住？所以两国在需求迫切性上高度一致，这就有了合作的基础。
其次，也是最关键的一点，法国和印度都需要舰载版六代机，这是印度和德国最大的不同。法德之所以在FCAS项目上闹掰，一个很重要的原因就是法国坚持FCAS既要发展陆基型，也要搞出舰载型。
法国是有航母的国家，戴高乐号迟早要换代，下一代舰载机必须提前布局。但德国没有航母，德国空军觉得搞舰载型纯属多花钱，不愿意为这个额外功能买单。双方在这个问题上吵了不知道多少回，始终谈不拢。
图注：印度海军米格-29K舰载战斗机
而印度恰恰也有航母，而且印度海军对下一代舰载机的需求同样迫切。印度目前的主力舰载机是米格-29K，性能已经明显落后，印度海军一直想换装更先进的机型。印度空军和海军都引进了法制阵风战斗机，对一机多型的理念本身就非常认同。
如果FCAS能同时发展陆基型和舰载型，正好可以同时满足印度空军和海军的需求，这对印度来说吸引力极大。可以说，在舰载机这个需求点上，法国和印度几乎是一拍即合的。
第三，印度未来对六代机的需求量远大于德国，这意味着能给项目带来更多收益。德国空军满打满算也就两百多架战斗机，但印度空军和海军航空兵的战斗机机队规模加起来，至少是德国的好几倍。印度采购量越大，单机成本就越低，项目分摊的费用也就越划算。法国作为项目主导方，自然乐见其成。
当然了，如果印度最终真的参与了和法国研发六代机的项目，其实也不见得是一件好事。说句不好听的，印度在这场合作中能起到的作用，除了出钱当冤大头之外，恐怕没有太多实质性的贡献。
图注：印度航空技术底子相对薄弱
一方面，印度本身的航空研发技术底子有多薄，全世界都看在眼里。“光辉”战斗机搞了三十多年才勉强服役，性能还远远落后于同期产品。就这水平，想在六代机研发中起到什么关键作用，恐怕不太现实。
另一方面，法国虽然航空工业底子不错，阵风战斗机也确实是一款优秀的四代半战机，但法国至今也没有独立研发过五代机。两个连五代机都没搞过的国家，想一步登天直接上六代机，说实话外界并不看好。
所以综合来看，法印合研六代机这件事，更多是各取所需的政治考量。至于最终能不能搞出一款真正意义上的六代机，那又是另一回事了。但有一点可以肯定，在这个项目上，印度大概率是那个出钱最多、出力最少、最后还不见得能拿到核心技术的角色。
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