
前不久,法德两国先后对外发声,证实了欧洲六代机项目FCAS的合作研发正式破裂。这个消息一出,外界议论纷纷,不少人以为这个项目就要黄了。但实际情况恐怕没那么简单。法国达索公司已经率先表态,将转向独立研发六代机。
换句话说,法德虽然掰了,但法国人没打算就此收手。
在这个节骨眼上,寻找新的合作伙伴就成了法国眼下的当务之急。而放眼全球,谁最有可能接这个盘?答案很可能是印度。

图注:日前在访问法国期间,印度总理莫迪和马克龙宣布建立特殊战略伙伴关系
近日,印度总理莫迪在与法国总统马克龙会晤后宣布,两国已将双边关系提升至特殊战略伙伴关系,双方将进一步深化在国防和科技等领域的合作。在法德六代机谈判破裂的背景下,法国和印度突然把双边关系抬到这个高度,这显然不是什么巧合,背后大概率跟六代机脱不了干系。
事实上,早在今年2月,印度《欧亚时报》就爆料过,在法德分歧陷入僵局之际,印度政府正积极探索与法国展开深度合作,而且已经与法国举行了初步会谈,试图在德国可能退出的背景下,接过合作的接力棒,成为法国在FCAS项目上的全新合作伙伴。

图注:今年3月,印媒报道印度国防部明确提到了要加入法德六代机项目的意愿
到了3月,印度国防部在提交给议会国防常设委员会的2026年国防预算报告中更是明确提到,将放弃自主研发计划,转而寻求加入由法国、德国主导的未来空中作战系统,以此快速弥补印度空军未来的作战力量。
从2月份传出有意加入,到6月份两国元首宣布建立特殊战略合作伙伴关系,这4个月的时间里,双方就合研六代机的谈判显然进展得比较顺利,甚至我们可以断言,法国在与印度谈妥相关事宜后,才有底气在六代机项目上与德国分道扬镳。毕竟对法国来说,印度这个新伙伴在某些方面确实比德国更合适。
首先一点,法国和印度都对获得六代机有着极高的迫切性。法国一直想当欧洲的领头羊,随着美国搞战略收缩,欧洲防务自主化被提上日程,一款由法国主导研发的六代机,不仅能带来军事上的提升,更有巨大的政治象征意义。

图注:FCAS项目效果图
至于印度那边就更不用说了,印度向来有个习惯,就是中国有的我也得有。眼看中国六代机项目推进得风生水起,印度空军和海军航空兵怎么可能坐得住?所以两国在需求迫切性上高度一致,这就有了合作的基础。
其次,也是最关键的一点,法国和印度都需要舰载版六代机,这是印度和德国最大的不同。法德之所以在FCAS项目上闹掰,一个很重要的原因就是法国坚持FCAS既要发展陆基型,也要搞出舰载型。
法国是有航母的国家,戴高乐号迟早要换代,下一代舰载机必须提前布局。但德国没有航母,德国空军觉得搞舰载型纯属多花钱,不愿意为这个额外功能买单。双方在这个问题上吵了不知道多少回,始终谈不拢。

图注:印度海军米格-29K舰载战斗机
而印度恰恰也有航母,而且印度海军对下一代舰载机的需求同样迫切。印度目前的主力舰载机是米格-29K,性能已经明显落后,印度海军一直想换装更先进的机型。印度空军和海军都引进了法制阵风战斗机,对一机多型的理念本身就非常认同。
如果FCAS能同时发展陆基型和舰载型,正好可以同时满足印度空军和海军的需求,这对印度来说吸引力极大。可以说,在舰载机这个需求点上,法国和印度几乎是一拍即合的。
第三,印度未来对六代机的需求量远大于德国,这意味着能给项目带来更多收益。德国空军满打满算也就两百多架战斗机,但印度空军和海军航空兵的战斗机机队规模加起来,至少是德国的好几倍。印度采购量越大,单机成本就越低,项目分摊的费用也就越划算。法国作为项目主导方,自然乐见其成。
当然了,如果印度最终真的参与了和法国研发六代机的项目,其实也不见得是一件好事。说句不好听的,印度在这场合作中能起到的作用,除了出钱当冤大头之外,恐怕没有太多实质性的贡献。

图注:印度航空技术底子相对薄弱
一方面,印度本身的航空研发技术底子有多薄,全世界都看在眼里。“光辉”战斗机搞了三十多年才勉强服役,性能还远远落后于同期产品。就这水平,想在六代机研发中起到什么关键作用,恐怕不太现实。
另一方面,法国虽然航空工业底子不错,阵风战斗机也确实是一款优秀的四代半战机,但法国至今也没有独立研发过五代机。两个连五代机都没搞过的国家,想一步登天直接上六代机,说实话外界并不看好。
所以综合来看,法印合研六代机这件事,更多是各取所需的政治考量。至于最终能不能搞出一款真正意义上的六代机,那又是另一回事了。但有一点可以肯定,在这个项目上,印度大概率是那个出钱最多、出力最少、最后还不见得能拿到核心技术的角色。
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